“ကားလမ္း ဂုတ္ထိပ္တံတားသစ္ၾကီး ေဆာက္လုပ္ေရးစီမံကိန္းအတြင္းပါ၀င္ေသာ စိုက္ပ်ိဳးေျမနွင့္သီးနွံမ်ားအတြက္နွစ္နာခဲ့သည့္ေဒသခံ ေတာင္သူမ်ားထံ ေလ်ာ္ေၾကးေငြ ေပးအပ္သည့္ အခမ္းအနားကို ယခုနွစ္မတ္လတြင္း၌ ျပဳလုပ္ခဲ့”
ေက်ာက္မဲ - မတ္(၃၁)
ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း
မႏၱေလး- လားရွိဳး- မူဆယ္ ျပည္ေထာင္စုလမ္းမၾကီး၏ မႏၱေလး-လားရွိဳးလမ္း အပိုင္းမွေနာင္ခ်ိဳ
နွင့္ေက်ာက္မဲၾကား ဂုတ္တြင္းလမ္းအပိုင္းအား ျဖတ္သန္းသြားလာေနေသာ ဟိုင္းေ၀းကားမ်ားမွာ
ေတာင္အတက္နွင့္အဆင္းလမ္းမ်ား၌ က်ဥ္းေျမာင္းေသာလမ္းေကြ႕မ်ား၊
တေတာင္ဆစ္အေကြ႕မ်ားျဖင့္
ေတာင္အတက္လမ္းမ်ားနွင့္ အဆင္းလမ္းအေကြ႔ေဒါင့္မ်ားတြင္
မၾကာခဏဆိုသလို ကားမ်ားပိတ္မိျပီး လမ္းေၾကာင္းပိတ္သြားတတ္ပါသည္။ ထိုသို႔လမ္းေၾကာင္းပိတ္သြားတတ္သည့္အတြက္ မနၱေလး-လားရွိဳး လမ္းအပိုင္းသြားကားမ်ားသည္
မၾကာခဏဆိုသလို ကားမ်ားပိတ္မိျပီး လမ္းေၾကာင္းပိတ္သြားတတ္ပါသည္။ ထိုသို႔လမ္းေၾကာင္းပိတ္သြားတတ္သည့္အတြက္ မနၱေလး-လားရွိဳး လမ္းအပိုင္းသြားကားမ်ားသည္
နာရီပိုင္းမွ်ရွိသည့္ အခ်ိန္ပိုင္းအတြင္း၌ပင္ ထိုဂုတ္တြင္းလမ္း၌ကားပိတ္မိေနလွ်င္ ရပ္ေစာင့္ေနၾကသည့္ ကားအစင္းေရမွာရာနွင့္ခ်ီ၍ ေစာင့္ဆိုင္းေနၾကရျပီး ကားပိတ္ခ်ိန္မွာသံုးနာရီၾကာခန္႔ ပိတ္ေနပါက
အတက္ကားေရာ အဆင္းကားမ်ားပါ အစင္းေရအားျဖင့္ ရာဂဏန္းမကကိုပင္ ေစာင့္ဆိုင္းရပ္တန္႔ထားသည့္
ကားတန္းၾကီးမ်ားသည္ အတက္နွင့္အဆင္းနွစ္ဘက္လံုးရွိ လမ္းေၾကာင္းမ်ားေပၚတြင္ ကားၾကီးကားငယ္မ်ား
မ်က္စိတဆံုးျဖစ္ေနပါေတာ့သည္။ သက္ဆိုင္ရာ တာ၀န္ရွိ ယာဥ္ထိမ္းတပ္ဖြဲ႕မွလည္း အျမန္ဆံုးလမ္းေၾကာင္းပြင့္သြားရန္ ရွင္းလင္းေဆာင္ရါက္ၾကျပီး လမ္းေၾကာင္း ပြင့္သြားခ်ိန္၌ ျပန္လည္ထြက္ခြာေမာင္းနွင္ၾကသည့္ ကားမ်ားသည္ လမ္းေၾကာင္း
တခုလံုး၌လုေမာင္းသူမ်ား၊ ျပိဳင္ေမာင္းသူမ်ားနွင့္ လြန္စြာအႏၱရယ္မ်ားေသာ
လမ္းခရီးတခုကဲ့သို႔ ပင္ တခါတရံ၌ ေတြြ႕ၾကံဳရပါသည္။
တခုလံုး၌လုေမာင္းသူမ်ား၊ ျပိဳင္ေမာင္းသူမ်ားနွင့္ လြန္စြာအႏၱရယ္မ်ားေသာ
လမ္းခရီးတခုကဲ့သို႔ ပင္ တခါတရံ၌ ေတြြ႕ၾကံဳရပါသည္။
ယင္း ဂုတ္တြင္းလမ္းအပိုင္းကိို
ျဖတ္သန္းသြားလာေနေသာ ခရီးသည္တင္ယာဥ္မ်ား၊ ကုန္တင္ယာဥ္ၾကီးမ်ား၊ အိမ္စီးကားငယ္မ်ားထိကိုပင္
မိုင္တရာေက်ာ္ခရီးကို ခန္႔မွန္းခရီးသြားလာခ်ိန္ကို မည္သူကမွ် တိက်ေသာ ဆိုက္ေရာက္ခ်ိန္ကိုလည္းေကာင္း လမ္းခရီးသြားခ်ိန္ကာလကိုလည္းေကာင္း တိက်စြာျဖင့္ ခန္႔မွန္းေျပာဆိုနိုင္ၾကျခင္းမရွိပါ။
အဘယ့္ေၾကာင့္ဆိုေသာ္
ယင္းဂုတ္တြင္းလမ္းအပိုင္းကို ျဖတ္သန္းသြားရမည္ျဖစ္သည့္အတြက္ ဂုတ္တြင္းလမ္းမ်ား၌ ကားပိတ္ေနပါက
မည္မွ်ၾကားသြားမည္ကို တိက်စြာ မခန္႔မွန္းနိုင္ေသာေၾကာင့္
ထို ဂုတ္တြင္းကို ျဖတ္သန္းေက်ာ္လြန္ေမာင္းနွင္ခဲ့ျပီးမွသာလွ်င္ မိမိတို႔၏ခရီးစဥ္ကို ခန္႔မွန္းဆိုက္ေရာက္ခ်ိန္နွင့္ မူဆယ္၊ လားရွိဳးမွထြက္လာေသာ အဆင္းကားမ်ားဆိုလွ်င္ မနၱေလး၌ ထပ္ဆင့္ခရီးဆက္ရန္ရွိသူမ်ားျဖစ္ေစ၊ အတက္ကားမ်ားဆိုလွ်င္လည္း လားရွိဳးမွထပ္ဆင့္ခရီးဆက္ရန္ ရွိသူမ်ားအေနျဖင့္ မည္သည့္အခ်ိန္ပိုင္းေလာက္ေရာက္လာမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ခရီးဆက္ရန္ ကားဂိတ္မ်ားသို႔ျဖစ္ေစ၊ ေလယာဥ္လက္မွတ္ေရာင္းဌာန မ်ားသို႔ျဖစ္ေစ ဖုန္းဆက္ေျပာဆိုေနသံမ်ား ၾကရပါေတာ့သည္။
ထို ဂုတ္တြင္းကို ျဖတ္သန္းေက်ာ္လြန္ေမာင္းနွင္ခဲ့ျပီးမွသာလွ်င္ မိမိတို႔၏ခရီးစဥ္ကို ခန္႔မွန္းဆိုက္ေရာက္ခ်ိန္နွင့္ မူဆယ္၊ လားရွိဳးမွထြက္လာေသာ အဆင္းကားမ်ားဆိုလွ်င္ မနၱေလး၌ ထပ္ဆင့္ခရီးဆက္ရန္ရွိသူမ်ားျဖစ္ေစ၊ အတက္ကားမ်ားဆိုလွ်င္လည္း လားရွိဳးမွထပ္ဆင့္ခရီးဆက္ရန္ ရွိသူမ်ားအေနျဖင့္ မည္သည့္အခ်ိန္ပိုင္းေလာက္ေရာက္လာမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ခရီးဆက္ရန္ ကားဂိတ္မ်ားသို႔ျဖစ္ေစ၊ ေလယာဥ္လက္မွတ္ေရာင္းဌာန မ်ားသို႔ျဖစ္ေစ ဖုန္းဆက္ေျပာဆိုေနသံမ်ား ၾကရပါေတာ့သည္။
ဟိုင္းေ၀းလမ္းမၾကီးတခုျဖစ္ေသာ ေဖာ္ျပပါ ျပည္ေထာင္စုလမ္းမၾကီးသည္ ျမန္မာနွင့္တရုတ္ အဓိကအားျဖင့္ သြင္းကုန္မ်ား၊ ထုတ္ကုန္မ်ား သယ္ေဆာင္စီးဆင္းလွ်က္ရွိသည့္၊ နိုင္ငံေတာ္အတြက္လည္း
ေန႔စဥ္နွင့္အမွ် အမ်ားဆံုးအခြန္ေငြမ်ားကို ရွာေဖြေပးေနသည့္ မိုင္းယု(ေခၚ) ၁၀၅ မိုင္၊ သြင္းကုန္၊ ထုတ္ကုန္ ကုန္သြယ္ခြန္ေကာက္ခံသည့္ စစ္ေဆးေရးဂိတ္ကိုျဖတ္သန္း သြားလာေနျခင္းျဖစ္ကာ ၄င္းဂုတ္တြင္းလမ္းအပုိင္း ကားပိတ္ျခင္းရွိသည္၊ မရွိသည္ကိုအေၾကာင္းျပဳကာ
ျဖတ္သန္းသြားလာ ေနၾကျခင္းျဖစ္ပါသည္။
ဂုတ္တြင္းလမ္းအပိုင္း၏ လမ္းေၾကာပြင့္၍ ေကာင္းမြန္စြာျဖင့္ ေမာင္းနွင္သြားလာနိုင္ေစေရးသည္
မႏၱေလး-လားရွိဳး-မူဆယ္ ျပည္ေထာင္စုလမ္းမၾကီးတခုလံုး၏ ခရီးလမ္းေၾကာင္းေခ်ာေမြ႕ေနျခင္းပင္ျဖစ္ပါသည္။
သို႔ပါေသာေၾကာင့္ပင္ ဂုတ္တြင္းလမ္းအပိုင္းကို ဂုတ္ထိပ္တံတားမွရထားမ်ားသြားလာနိုင္ သကဲ့သို႔ ကားလမ္းအပိုင္းကိုလည္း တံတားသစ္ေဆာက္လုပ္ျပီး တံတားေပၚမွသြားလာနိုင္ေရးအတြက္ ကားလမ္း ဂုတ္ထိပ္တံတားသစ္ၾကီးကို တည္ေဆာက္ျပီးစီးပါက ဂုတ္တြင္းသို႔ မဆင္းရေတာ့ဘဲ အဆိုပါကားလမ္း ဂုတ္ထိပ္တံတားေပၚကပင္လွ်င္ ကားၾကီးကားငယ္ မွန္သမွ် ေမာင္းနွင္သြားလာနိုင္ၾကမည္ျဖစ္ကာ ယခုနွစ္ကာလတြင္ ယင္းဂုတ္တြင္း ကားလမ္းဂုတ္ထိပ္တံတားသစ္ ေဆာက္လုပ္ေရးစီမံကိန္းကို နိုင္ငံေတာ္အစိုးရနွင့္ ျပည္တြင္းေဆာက္လုပ္ေရးကုမၸဏီတခုျဖစ္သည့္ Oriental Highway Company Limited က တာ၀န္ယူ ေဆာက္လုပ္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္းသိရွိရျပီး ယခု ၂၀၁၈ ခုနွစ္၊ မတ္လအတြင္း တံတားၾကီးကို စတင္တည္ေဆာက္နိုင္ေရး၊ စီမံကိန္းအတြင္းပါ၀င္သည့္ လိုအပ္ခ်က္ အခ်ိဳ႕အား ေဆာင္ရြက္လွ်က္ရွိေနၾကပါသည္။
ေန႔စဥ္နွင့္အမွ် အမ်ားဆံုးအခြန္ေငြမ်ားကို ရွာေဖြေပးေနသည့္ မိုင္းယု(ေခၚ) ၁၀၅ မိုင္၊ သြင္းကုန္၊ ထုတ္ကုန္ ကုန္သြယ္ခြန္ေကာက္ခံသည့္ စစ္ေဆးေရးဂိတ္ကိုျဖတ္သန္း သြားလာေနျခင္းျဖစ္ကာ ၄င္းဂုတ္တြင္းလမ္းအပုိင္း ကားပိတ္ျခင္းရွိသည္၊ မရွိသည္ကိုအေၾကာင္းျပဳကာ
ျဖတ္သန္းသြားလာ ေနၾကျခင္းျဖစ္ပါသည္။
ဂုတ္တြင္းလမ္းအပိုင္း၏ လမ္းေၾကာပြင့္၍ ေကာင္းမြန္စြာျဖင့္ ေမာင္းနွင္သြားလာနိုင္ေစေရးသည္
မႏၱေလး-လားရွိဳး-မူဆယ္ ျပည္ေထာင္စုလမ္းမၾကီးတခုလံုး၏ ခရီးလမ္းေၾကာင္းေခ်ာေမြ႕ေနျခင္းပင္ျဖစ္ပါသည္။
သို႔ပါေသာေၾကာင့္ပင္ ဂုတ္တြင္းလမ္းအပိုင္းကို ဂုတ္ထိပ္တံတားမွရထားမ်ားသြားလာနိုင္ သကဲ့သို႔ ကားလမ္းအပိုင္းကိုလည္း တံတားသစ္ေဆာက္လုပ္ျပီး တံတားေပၚမွသြားလာနိုင္ေရးအတြက္ ကားလမ္း ဂုတ္ထိပ္တံတားသစ္ၾကီးကို တည္ေဆာက္ျပီးစီးပါက ဂုတ္တြင္းသို႔ မဆင္းရေတာ့ဘဲ အဆိုပါကားလမ္း ဂုတ္ထိပ္တံတားေပၚကပင္လွ်င္ ကားၾကီးကားငယ္ မွန္သမွ် ေမာင္းနွင္သြားလာနိုင္ၾကမည္ျဖစ္ကာ ယခုနွစ္ကာလတြင္ ယင္းဂုတ္တြင္း ကားလမ္းဂုတ္ထိပ္တံတားသစ္ ေဆာက္လုပ္ေရးစီမံကိန္းကို နိုင္ငံေတာ္အစိုးရနွင့္ ျပည္တြင္းေဆာက္လုပ္ေရးကုမၸဏီတခုျဖစ္သည့္ Oriental Highway Company Limited က တာ၀န္ယူ ေဆာက္လုပ္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္းသိရွိရျပီး ယခု ၂၀၁၈ ခုနွစ္၊ မတ္လအတြင္း တံတားၾကီးကို စတင္တည္ေဆာက္နိုင္ေရး၊ စီမံကိန္းအတြင္းပါ၀င္သည့္ လိုအပ္ခ်က္ အခ်ိဳ႕အား ေဆာင္ရြက္လွ်က္ရွိေနၾကပါသည္။
ထို ကားလမ္းအပုိင္း ဂုတ္ထိပ္တံတားသစ္ၾကီးကို
ရထားလမ္းဂုတ္ထိပ္တံတား တည္ေဆာက္ထားေသာ ေနရာနွင့္ မေ၀းလွေသာ ေတာင္ေၾကာအပိုင္းမွ ရထားလမ္းအပိုင္း
ဂုတ္ထိပ္တံတားၾကီး၏ ေဘးျခင္းကပ္ ယွဥ္လွ်က္ အေနအထားျဖင့္ တည္ေဆာက္သြားရန္ရွိေၾကာင္း
စီမံကိန္းရာထားမွဳမ်ား အရသိရွိရပါသည္။
မတ္( ၃၀)ရက္ေန႔
မြန္းလြဲ (၁း၀၀)အခ်ိန္က ရွမ္းျပည္နယ္ေျမာက္ပိုင္း ေက်ာက္မဲျမိဳ႕ အေထြေထြ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးဦးစီးဌာန
အစည္းအေ၀းခန္းမတြင္ ဒုျပည္နယ္အုပ္ခ်ုပ္ေရးမွဴး ဦးေက်ာ္သူေဇာ္ တက္ေရာက္ကာ ယင္းလမ္းအပိုင္း၌
ေနာင္ခ်ိဳျမိဳ႕ေရွာင္လမ္းနွင့္ ဂုတ္တြင္းကားလမ္းအပိုင္း ဂုတ္ထိပ္တံတားသစ္ ေဆာက္လုပ္
မည့္ စီမံကိန္းအတြင္း ပါ၀င္ေနသည့္ စိုက္ပ်ိဳးသီးပင္၊ စားပင္မ်ား၊ စိုက္ပ်ိဳးေျမမ်ားအတြက္
ေလ်ာ္ေၾကးေငြ ေပးအပ္ေသာအခမ္းအနား က်င္းပျပဳလုပ္ခဲ့ပါသည္။
ယင္းအခမ္းအနား၌
ဒုတိယျပည္နယ္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမႉး ဦးေက်ာ္သူေဇာ္ နွင့္ ေက်ာက္မဲ ခ႐ိုင္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမႉး ဦးေအာင္ခိ်ဴဦး၊ ေက်ာက္မဲ ခ႐ိုင္လမ္းဦးစီးဌာန
လက္ေထာက္ညႇြန္ၾကားေရးမႉး ဦးေဇာ္သူလင္း ႏွင့္ တာ၀န္႐ွိသူမ်ား၊ ၄င္းေဒသမွ
စိုက္ပ်ိဳးေရး လုပ္ကိုင္လွ်က္ရွိၾကေသာ ေတာင္သူမ်ားတက္ေရာက္
ခဲ့ေၾကာင္းသိရွိရသလို ေနာင္ခ်ဴိၿမိဳ႕ေ႐ွာင္လမ္းႏွင့္ ဂုတ္တြင္းတံတားသစ္
စီမံကိန္းလုပ္ငန္းအတြင္းပါ၀င္သည့္ ေက်ာက္မဲဘက္ျခမ္း ေဒသခံ ေတာင္သူခုနစ္ဦးကိုလည္းေကာင္း၊
ေျမယာႏွင့္ သီးႏွံေလ်ာ္ေၾကးေငြမ်ားကို နွစ္နာမွဳရွိခဲ့သည့္ ေတာင္သူတဦးခ်င္းစီသို႔
အခ်ိဳးက်တြက္ခ်က္ခြဲေ၀၍ ေပးအပ္ခဲ့ရာတြင္ စုစုေပါင္းေငြက်ပ္(၂၅၈၀၁၇၀၉၈ ) ကို ထိုေန႔ အခမ္းအနား၌ ေပးအပ္ခဲ့ေၾကာင္း
သိရွိရပါသည္။
က ေက်းဇူးတင္စကားကို
ေတာင္သူမ်ား ကိုယ္စားျပန္လည္ေျပာၾကားခဲ့ပါသည္။
အလားတူ
မတ္(၃၁)၇က္၌လည္း ေနာင္ခ်ိဳျမိဳ႕နယ္ မွ အဆိုပါ ဂုတ္တြင္းကားလမ္းအပိုင္း၏ ဂုတ္ထိပ္တံတားသစ္
ေဆာက္လုပ္ေရး စီမံကိန္းအတြင္း စိုက္ပ်ိဳးေျမမ်ားနွင့္ စိုက္ပ်ိဳးသီးနွံမ်ား စီမံကိန္းနယ္ေျမအတြင္းပါ၀င္သြားသည့္
ေနာင္ခိ်ဴၿမိဳ႕နယ္၊ ျမက္ခ်င္းႏု ေက်းရြာအုပ္စုမွ
ေဒသခံေတာင္သူ(
၄၉ )ဦး အတြက္ သီးနွံစိုက္ပ်ိဳးပင္မ်ား နွင့္ ေျမယာအတြက္
ေလ်ာ္ေၾကးေငြ စုစုေပါင္း က်ပ္ေငြ
သိန္းေျခာက္ေထာင္ေက်ာ္ကို ထိုေန႔၌
အခ်ိဳးက်
တြက္ခ်က္ခြဲေ၀ ေပးအပ္ခဲ့ေၾကာင္းနွင့္ ထိုစီမံကိန္းနယ္ေျမတြင္း
ပါ၀င္သြားေသာ
စိုက္ပ်ိဳးေျမမ်ားနွင့္ စိုက္ပ်ိဳးသီးနွံမ်ား အတြက္နွစ္နာဆံုးရွံဳးခဲ့သည့္
က်န္ရွိေသာ
ေတာင္သူမ်ားကိုလည္း ဆက္လက္၍ ညွိနွိဳင္းေဆာင္ရြက္သြားမွာျဖစ္ေၾကာင္းနွင့္
၄င္းက်န္ရွိ ေတာင္သူမ်ားအတြက္လည္း ေလ်ာ္ေၾကးေငြမ်ား ေပးအပ္သြား
မည္ျဖစ္ေၾကာင္း အေထြေထြအုပ္ခ်ဳပ္ေရး
တာ၀န္ရွိသူမ်ားထံမွသိရွိရပါသည္။
အဆိုပါ
ေဒသခံေတာင္သူမ်ား၊ တိုင္းရင္းသားျပည္သူမ်ားမွလည္း ဂုတ္တြင္းကားလမ္းအပိုင္း ကားလမ္း ဂုတ္ထိပ္တံတားသစ္ၾကီး
အျမန္တည္ေဆာက္သြားနိုင္ရန္ လိုလားလွ်က္ရွိေနၾကသည္ ဟု ေဒသခံမ်ားေျပာစကားမ်ားအေပၚ၌
စံုစမ္းသိရွိရပါသည္။
ေဖာ္ျပပါ
ဂုတ္တြင္းကားလမ္းအပိုင္း ဂုတ္ထိပ္တံတားသစ္ၾကီး ေဆာက္လုပ္မွဳ စိမံကိန္းစတင္သည့္အခ်ိန္မွစ၍ စီမံကိန္းျပီးစီးသည္အထိ ေဆာက္လုပ္ခ်ိန္ကာလ(၄)နွစ္ခန္႔ၾကားျမင့္
နိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရပါသည္။
လင္းလင္း(လားရွိဳး)

